야마가타 신칸센의 신형 차량 「E8계」에서 잇따라 발생한 차량 고장의 원인을 아직 특정할 수 없는 JR 동일본은, 적어도 2025년 7월중은 「츠바사」호의 감편을 계속합니다.
또한 차량 기지의 E8 계에서도 고장 발견
2025년 6월 17일(화) 11:24경, 도호쿠 신칸센의 우쓰노미야역~나스시오바라역 사이에서 회송 열차로서 운전중의 E8계에서 차량 고장이 발생해, 본선상에서 장시간에 걸쳐 주행 불능 상태가 되었습니다. 당일은 다른 영업 열차 2개와 회송 열차 1개에서도 잇따라 차량 고장이 발생하고 있어 사용 차량은 모두 E8계였습니다. 주행 불능에 빠진 공통 이유는 차량의 각 기기에 전력 공급을 담당하는 보조 전원 장치가 고장나 모터를 구동할 수 없는 상태가 되었기 때문입니다.
JR 동일본과 메이커에 의한 상세한 조사에 의해 장치 내부에 있는 반도체 소자에 손상이 발견되고 있어 7월 9일(수)의 중간 보고에서는, 이 원인을 아직 특정할 수 없다고 합니다. 게다가 차량 기지에 유치하고 있던 E8계 1편성에서도 보조 전원 장치의 고장이 새롭게 발견된 것을 공표하고 있습니다. 계속해서 기온 등의 환경적 요소를 포함해 넓은 관점에서 원인 규명을 실시해, 필요한 대책을 강구해 나가고 있습니다.
후쿠시마 역에서의 환승은 일부 해소에
현재도 E8계의 단독 운전을 신칸센·재래선 구간 모두 모두 잡고 있는 영향으로, 야마가타 신칸센 “츠바사”호는 일부 또는 전 구간을 운휴해, 원칙적으로 후쿠시마역에서 야마가타역·신조역 방면으로 접어 운전을 실시하고 있습니다. 후쿠시마역에서의 환승에 의해 도호쿠 신칸센의 차내 혼잡이 상태화하고 있기 때문에, 여름방학 기간에 들어가는 7월 19일(토)부터는 17량 편성으로 운전하는 「야마비코」의 갯수를 늘려, 일부 열차를 제외하고 증결 차량의 11~17호차를 지정석으로 설정합니다. 이것을 향해 야마가타 신칸센 내에 유치하고 있는 E8계를 심야 시간대에 차례차례, 토호쿠 신칸센 내로 회송하는 대응을 취하는 한편, 사용할 수 있는 차량수에 한계가 있기 때문에, 후쿠시마역~야마가타역 사이의 열차 갯수가 감소합니다.
후쿠시마역에서 환승할 필요가 없는 도쿄역 직통의 「츠바사」는 현재, 1일당 1왕복만 설정되어 있습니다만, 7월 19일(토) 이후는 3왕복으로 확대됩니다. 운전 시각은 하행 열차가 「츠바사 127호」(도쿄역 8:07발)・「135호」(동 11:00발)・「153호」(동 18:00발) , 오르막 열차는 「츠바사 128호」(야마가타역 8:03발), 「146호」(동 15:03발)・「156호」(신조역 17:12발)입니다. 7월중은 계속해서 이러한 대응을 실시해, 8월 이후의 대응에 대해서는 재차 고지한다고 하는 것입니다.