JR그룹 6사는, 2024년 12월에 공표하고 있던 「왕복 승차권」 「연속 승차권」의 폐지에 대해서, 발매 종료일을 2026년 3월 13일(금)으로 하는 등 상세를 결정했습니다.
편도당 601㎞ 이상의 왕복운임 ‘1할인→무할인’
왕복 승차권은 문자 그대로, A역과 B역 사이에서 행과 돌아오는 것을 같은 경로로 이용하는 경우의 승차권입니다. 연속 승차권이란, A역에서 B역에서 접어서 C역에, 라고 하는 편도나 왕복이 되지 않는 경로를 위한 승차권으로, 예를 들면 도호쿠 본선의 오미야역에서 우츠노미야역 경유로 닛코선 닛코역까지 가서 하차해, 닛코역에서 접어 우쓰노미야역 경유로 도호쿠 본선의 나스시오바라역까지 이용하는. 함께 발매 매수의 감소를 이유로 하고 있어, 2026년 3월 14일(토) 이후에 왕복 또는 연속의 행정을 이용하는 경우, 2장의 편도 승차권을 구입하게 됩니다.
왕복 승차권의 발매 종료에 따라, 편도당 영업 킬로가 601킬로 이상의 행정을 왕복하는 경우, 왕로·복로의 운임을 각각 1할인으로 하는 “왕복 할인”에 대해서도 취급을 폐지합니다. 2024년 3월에는 신칸센과 재래선 특급을 환승할 때 특급요금을 할인하는 「승계할인」이 폐지되고 있어 이용자의 부담증가가 계속됩니다. JR 각사는, 국철로부터 계승한 전국 공통의 할인 제도를 축소해, 각각이 운영하는 「EX 서비스」 「에키네트」등의 인터넷 예약으로 전개하는 할인 상품에의 시프트를 도모합니다.
「지팡 클럽」 할인 조건도 변경
「학생 할인」 「지팡 클럽」등의 할인 승차권에 대해서는 2026년 3월 14일(토)부터 조건을 변경해, 1장의 할인증에 대해 편도의 할인 보통 승차권을 2장까지 동시에 발매할 수 있도록 하는 것으로 왕복·연속의 행정에 대응합니다. 지팡구학부는 현재, 「편도・왕복・연속으로 201㎞ 이상 이용」하는 것이 할인 적용의 조건입니다만, 개정 후에는 「편도 101㎞ 이상」으로 개정됩니다. 덧붙여 2026년 3월 13일(금)까지라면, 3월 14일(토) 이후가 유효 개시가 되는 왕복·연속 승차권을 구입할 수 있고, 사용 개시 전 1회에 한해서 왕복·연속 승차권으로서 승차일이나 승차 구간을 변경하는 것도 학할 등 할인 승차권도 포함해 가능합니다.
한편 JR 동일본은 여객 운임의 상한 변경 신청이 국가에서 허가된 것을 받아 소비 증세에 의한 것을 제외하고 회사 발족 이후의 가격 인상이 되는 운임 개정을 2026년 3월 14일(토)에 실시합니다. 전 에리어의 개정율은 7.1%로, 저렴한 “전철 특정 구간·야마노테선내”의 운임 구분을 폐지해 “간선” 운임에 통합해, 도쿄역~아타미역간에 대해서는 도카이도 신칸센과 재래선(도카이도 본선)을 운임 계산상의 별선 취급으로 합니다. 지금까지 동일 운임이었던 JR 도카이·JR 서일본과 운임차가 발생함에 따라 JR 동일본과 JR 타사를 가로질러 이용하는 경우, 전 구간의 영업 킬로에 대한 기준액에 동일본 구간분의 킬로수에 대해 가산액을 더하는 「통산 가산 방식」을 도입합니다.