구마모토 전기철도는, 나라에 철도 운임의 상한 변경 신청서를 제출해, 인가되면 2025년 10월 1일(수)에 운임 개정을 실시합니다.
운전사 부족 → 대폭 감편 → 이용자 감소
이 회사의 철도 사업은 2023년 10월에도 평균 개정률 13.22%(보통 운임)의 운임 개정을 실시하고 있으며, 2년 만이라는 짧은 간격으로 가격 인상이 이어집니다. 코로나 화와 에너지 가격 상승의 영향을 받은 2020년도에 2억엔을 넘는 영업 적자를 계상하고 있어, 수송 인원은 회복 경향에 있지만 코로나 전의 수준에는 도달하고 있지 않습니다. 또, 2025년에 들어 운전사의 퇴직을 이유로 대폭적인 감편을 수반하는 다이어 개정을 실시해, 그에 의한 이용자 감소가 발생하고 있다고 합니다.
또한 최근 물가와 인건비 상승으로 설비투자비용이 증가하고 2024년도 적자액은 약 1억 2천만엔으로 여전히 엄격한 경영상황이 계속되고 있습니다. 구마모토 전철은, 안전 수송을 향후도 유지하기 위해서는 승무원 등의 대우 개선을 실시해, 설비의 보수도 계속적으로 실시할 필요가 있다고 하고 있습니다. 운임 개정에 의해 수지를 개선해, 2028년도에는 적자액을 4천만엔 정도까지 줄일 계획입니다.
신청 상한 운임보다 가격 인상액은 억제
상한 운임의 평균 개정률은 보통 운임이 33.18%, 통근·통학 정기 운임이 30.33%로, 현행 180엔의 첫승차 운임은 230엔으로 신청합니다. 다만, 급격한 부담 증가를 완화하기 위해, 상한액으로부터 가격 인상액을 억제한 액수를 실시 운임으로서 신고에 의해 설정하는 방침입니다. 실제 첫승차 운임은 210엔으로 현재보다 30엔의 가격 인상으로 억제되지만, 2023년 9월까지의 첫승차 운임 160엔을 기준으로 하면 2년간 약 31%의 가격 인상이 됩니다.
주요 구간의 하나인 후지사키구마에역~미요시역 간의 실시 운임은, 보통 운임이 현행의 460엔에서 550엔으로 90엔의 인상, 1개월 통근 정기가 현행 16,560엔으로부터 19,800엔으로 2,240엔 가격 인상됩니다. 9월 30일(화)까지 개정 전의 운임으로 구입한 정기권류에 대해서는, 개정 후에도 유효기간내는 그대로 이용할 수 있다고 합니다.