서일본 철도는, 은퇴가 정해져 있는 가이즈카선 600형 차량의 일부 편성을, 오무타선(현재의 텐진 오무타선)에 재적하고 있던 당시의 「아이스 그린」에 복각 도장합니다.
탄생 50주년 「아이스 그린」에
1962년에 등장한 600형은, 후쿠오카 도시권의 통근 수송에 대응하는 특급에서 보통까지 운용 가능한 범용 전철로서 개발되어, 혼잡이 격화하고 있던 오무타선에서 주력으로서 활약했습니다. 1990년부터 시작된 미야지다케선(현재의 조개선)에의 전적에 즈음해, 현행 칼라의 「옥사이드 옐로우」로 도색 변경해 현재도 지역의 수송을 담당하고 있습니다. 덧붙여서, 니시테츠에는 1951년에 도입되어 이미 폐차가 된 초대 600형이라고 하는 차적도 있어, 현재의 형식은 2대째입니다.
제조로부터 60년을 넘어, 니시테츠 가장 고참의 현역 차량이 된 2대째 600형입니다만, 노후화에 의해 2025년도 하기부터 순차 폐차가 될 예정입니다. 은퇴를 앞둔 1편성 2량(606호차·656호차)은, 1978년의 차체 개량 공사로부터 미야지다케선 전적까지의 기간에 정리하고 있던 「아이스 그린 차체에 본 레드의 띠」에 복각 도장해 2025년 7월 19일(토)부터 영업 운전에 취합니다. 올해로 데뷔 50주년을 맞이하는 아이스 그린은, 5000형 차량으로 처음 채용된 니시테츠 전철을 대표하는 컬러링으로, 「600형의 아이스 그린 도장을 한번 더 보고 싶다」라고 하는 철도 팬의 요망도 있어 재색이 실현되었습니다.
600형 등장 당시의 컬러링은?
또, 복각 도장차의 차내에서는 600형의 역사를 되돌아보는 특별 전시가 개최됩니다. 탄생부터 현재에 이르기까지의 아카이브 사진이 문 옆 4곳에 2026년 3월 31일(화)까지 전시될 예정으로, 초대를 포함해 70년 넘는 그리운 궤적을 접할 수 있습니다.
600형 복각 도장차의 운행은 2027년 8월까지의 예정입니다만, 차량 운용의 사정에 의해 운행 종료일은 전후할 가능성이 있다고 합니다. 덧붙여 2대째 600형은 등장으로부터 1980년까지 「마룬과 베이지의 투톤 칼라」라고 하는 외관으로 사랑받아, 이 모습의 복각 도장도 팬으로서는 바라고 싶은 곳입니다만, 현시점에서 정해져 있는 것은 없습니다.