한신전기철도는 기존의 급행용 차량을 ‘아카도샤 (빨간 몸통 차량)’의 애칭으로 사랑받고 있던 과거의 이미지로 디자인 변경하는 시책을 추진하고 있으며, 2025년 여름부터는 1000계 차량의 디자인을 순차적으로 전환합니다.
최신형 3000계에 준한 적색으로
한신은 2027년 봄부터, 동사 최초의 좌석 지정 서비스에 대응한 신형의 급행용 차량 3000계를 도입하는 것을 벌써 발표하고 있습니다. 3000계의 외관 칼라에 채용되는 것은, 과거 급행용 차량의 심볼이었던 적색 도색 「버밀리온」을 계승하는 신색 「Re Vermilion(리・버밀리온)」입니다. 다시라는 의미를 가지는 접두어 「Re」를 버밀리언에 씌운 조어로, 오랜 세월에 걸쳐 지지된 적동차를 계승해, 기대에 응해 계속하는 차량이 되어 주었으면 한다는 생각이 담겨져 있습니다.
1905년에 일본 최초의 도시간 전기철도로서 개업하고 나서 120주년이라는 기념 이어를 맞이한 것과 관련해, 기존의 급행용 차량에 대해서도 차례차례, 버밀리언을 이용한 디자인에 통일합니다. 이번, 새롭게 디자인 변경을 받는 1000계는, 한신 난바선과 긴키 일본 철도 (긴테쓰) 나라선의 직통 운전에 대응하기 위해, 2007년부터 도입한 급행용 차량입니다. 외관에는 노란색에 가까운 「비버체 오렌지」가 이용되고 있습니다만, 발표된 신디자인에서는 선두차의 전면으로부터 승무원실문까지, 측면의 승강문 부분에 3000계와 같은 리버밀리언이 배색됩니다.
한번은 전폐한 ‘아카도샤’ 8000계에서 부활
디자인 변경을 시공하는 것은 모든 1000계(6량편성 13개, 2량편성 9개)로, 2025년 8월 하순경에 제1편성이 운행 개시할 예정입니다. 한편, 이미 디자인 변경이 진행되고 있는 것은, 선명한 「프레스트 오렌지」와 베이지의 투톤 칼라를 정리해, 급행용 차량으로서 가장 많은 19편성이 재적하는 8000계입니다. 1984년에 버밀리언과 크림색의 투톤 컬러라고 하는 전통적인 아카도샤 스타일로 등장했습니다만, 리뉴얼로 2015년까지 모든 편성이 현재의 배색으로 바뀌었습니다.
그 후, 무코가와선에서 운행을 계속하고 있던 7990·7890형이 2020년 6월에 은퇴한 것에 의해 아카도샤는 전폐되었습니다만, 이용자로부터 부활의 요망이 많아, 모든 8000계를 등장시의 디자인에 되돌리는 것이 결정되었습니다. 최초로 시공된 8215 편성이 2025년 5월, 한신으로서 약 5년만의 아카도샤로서 운행을 개시하고 있어, 향후, 3년부터 4년에 걸쳐 순차, 8000계의 아카도샤 디자인이 복원합니다. 동사에는 그 밖에 급행용 차량으로서 9000계, 9300계가 재적하고 있습니다만, 그러한 신디자인에 대해서도 정해지는 대로 발표해, 「한신의 급행용 차량이라고 하면 버밀리언」이라고 하는 이미지 정착을 목표로 합니다.