도큐 전철은, 오이마치선의 각 역 정차용으로서 도입하는 5량 편성의 「6020계」차량의 영업 운전을 2025년 7월 2일(수)부터 개시해, 노후화가 진행되는 구형 차량을 순차적으로 옮겨놓습니다.
7량 급행과 5량 역 정차
오이마치선에서는, 혼잡률이 높은 덴엔도시선의 바이패스 기능을 강화하기 위해 2008년 3월에 급행 열차의 운전이 개시되었습니다. 급행 전용 차량으로서 도입된 6000계는 당초 6량 편성이었지만, 혼잡 완화를 위해 2018년 2월까지 모든 것이 7량 편성으로 증강되고 있습니다. 게다가 2018년 3월부터는 7량 편성의 신형 차량 6020계가 급행용으로서 2편성 증비되었습니다.
한편, 홈 길이의 제약을 받는 각 역 정차는 현재도 5량 편성으로, 토요코선으로부터의 전속차를 포함한 9000계와, 덴엔도시선의 전 2000계를 개조한 9020계에 의한 운행이 계속되고 있습니다. 이들 차량은 차령 30년을 넘어 2027년경까지 18편성, 총 90량을 순차적으로 도입하는 5량 편성의 6020계에 의해 모두 대체할 계획입니다. 7월 2일(수)부터 운행을 개시하는 제1편성(6151편성)에는, 오이마치선의 승무원이 디자인한 스티커 형식의 기념 헤드 마크가 12월경까지 게시됩니다.
오승 방지에 선두+측면 스티커
6020계는, 2018년에 도입한 덴엔도시선의 「2020계」, 2019년 도입의 메구로선 「3020계」와 함께 「2020계 시리즈」에 이름을 올리는 신형 차량으로, 차내의 쾌적성 향상에 중점을 두고 있습니다. 외관을 동일하게 하는 급행용 6020계와의 구분을 용이하게 하기 위해, 선두차 전면에는 각 역 정차용의 5량 편성인 것을 식별할 수 있는 「5CARS」스티커를 게시하는 것 외에, 차량 측면에도 도어 옆에 청색의 세로 방향 스티커를 붙여 오승을 막습니다.
그런데 세이부 철도는 타사에서 활약한 VVVF 인버터 제어 차량을 「서스테나 차량」이라고 칭해 양수해, 신조하는 차량과 함께 에너지 절약 차량의 보유율을 끌어올릴 계획입니다. 제1탄은 오다큐 전철이 양도한 8000형 차량으로, 개조·리뉴얼을 거쳐 세이부 8000계로서 5월 31일(토)에 운행을 개시했습니다. 오이마치선에서의 활약의 장소를 신형 차량에 양도하는 도큐 9000계도 서스테나 차량 제2탄으로서 이적하는 것이 정해져 있어, 2025년도 중에 3편성이 세이부로 양도될 예정입니다.