나고야 철도(메이테츠)는, 동사 최대의 터미널인 메이테츠 나고야역을 재정비하기로 결정해, 2026년도부터 역의 이설과 기능 확장에 착수합니다.
리니어 중앙 신칸센의 개업을 앞둔 나고야 역에서는, 모든 이동 수단에의 원활한 환승을 실현하는 「슈퍼 터미널 구상」이 나고야시를 중심으로 진행되고 있습니다. 메이테츠는 메이테츠 나고야역 빌딩을 포함한 약 52만 평방미터의 넓은 부지에 상업시설이나 오피스, 호텔 등을 일체화한 고층빌딩을 세우는 재개발 계획을 긴키 일본철도 등과 공동으로 사업화하기로 결정했습니다.
1954년(쇼와 29년)에 현재의 구조가 된 메이테츠 나고야역은, 시설의 노후화가 진행되어, 동일한 홈에 복수 방면의 열차가 발착하는 것으로부터 알기 어렵다고 평가되는 것도 자주입니다. 그 밖에도 홈이나 콩코스가 좁고, 단차가 많은, 개찰구가 다수 분산되어 있는 등 많은 과제를 인식하고 있는 메이테츠는, 주변의 슈퍼 터미널화를 「천재일우의 기회」라고 파악해, 재개발과 동시 병행으로 국제 레벨의 기능적이고 선진적인 역으로 재정비합니다.
운행을 계속하면서의 공사는 2단계로 행해져, 1기 리뉴얼에서는 지하 1층에 확장한 홈을 마련해, 그것을 상하에 끼우는 지상 1층과 지하 2층에 각각 개찰구를 배치합니다. 각 층을 연결하는 엘리베이터 등을 증설하여 단차 문제를 개선하는 것 외에 안내 설비에 최신 기술을 도입합니다. 2033년도의 사용 개시를 예정하고 있습니다만, 현재의 역의 범위외가 되는 재개발 빌딩의 지하에 선로 2선을 부설해 스페이스를 확보하기 위해, 홈은 현재의 메이테츠 그랜드 호텔 지하 부근까지 이설됩니다.
계속되는 2기 리뉴얼에서는, 현재의 역 시설을 철거한 자취지에 2선을 추가로 부설해 4선화해, 운행상의 병목을 해소합니다. 홈이나 콩코스를 한층 더 확장해, 중부 국제 공항에 가는 승객의 알기 쉬움 향상을 위해 「공항 액세스 홈」을 설치하는 것 외에, 홈 도어의 설치, 복수 루트의 배리어 프리화도 실시합니다. 신생·메이테츠 나고야역의 완성은 2040년대 전반을 예정하고 있어, 재정비에 약 3200억엔을 투자하는 메이테츠는, 철도 네트워크나 공항 액세스의 기능을 강화해 여객 점유율의 확대를 목표로 합니다.