JR 도카이는 나고야 지구에서 활약한 311계 차량에 대해 2025년 6월 30일(월)로 영업 운전을 종료합니다.
도카이도 본선에 1989년부터 도입된 311계는, 동사 재래선의 통근 차량으로서 처음으로 최고 속도 120km/h를 실현한 차량입니다. 차내에는 쾌적성을 중시한 전환식 크로스 시트가 늘어서, 국철 시대부터의 117계 차량의 후계로서, 당시의 최속달종별인 신쾌속 열차에 집중적으로 투입되었습니다.
신쾌속의 소요시간 단축은, 도요하시역~나고야역~기후역 사이에서 경쟁의 나고야 철도(메이테츠)에 대한 큰 어드밴티지가 되어, 도시간 수송에 있어서의 JR의 존재감을 단번에 높이는 역할을 완수했습니다. 나중에 도입된 313계에 주역의 자리를 양도하는 형태로 쾌속 운용은 감소해, 최근에는 도카이도 본선의 보통 열차로서의 활약이 메인이 되고 있습니다.
현재 JR 도카이는 최신형 315계 차량의 증비를 진행하고 있으며, 대체 대상 형식의 하나인 311계는 2022년부터 폐차가 시작되고 있습니다. 2025년 6월 말을 가지고 전편성의 영업 운전이 종료하는 것이 정해져 있어 마지막으로 폐차 예정의 4량 편성 2개에 대해서는 5월 30일(금) 이후 순차적으로, 감사를 담은 헤드 마크나 차내외에의 장식이 베풀어집니다.
은퇴 후의 7월 12일(토)에는, 차량 해체 장소까지 회송하는 311계, 통칭 「폐차 회송」에 승차할 수 있는 특별 투어가 클럽 투어리즘에 의해 개최됩니다. 오가키 차량구의 차량 세정, 하마마츠역 인근에 있는 폐차 차량의 유치 장소 등, 평상시는 넣지 않는 주행 코스에서 「정말 마지막 운행」을 즐길 수 있는 내용입니다.