JR 동일본 오미야 지사는, 2025년 5월 4일(일)부터 5일(월·축)에 걸쳐, 우쓰노미야선에서 일부 구간의 열차 운휴를 수반하는 교량 교체 공사를 실시합니다.
일급 하천 나카가와에서는, 범람에 의한 유역의 수해를 막기 위해, 하폭을 넓히는 하천 개수 공사가 사이타마현에 의해 진행되고 있습니다. 우쓰노미야선의 히가시와시노미야역~구리바시역 사이에 걸치는 후루토네가와 교량는 이 확폭부에 교차하고 있기 때문에, 현으로부터 수탁한 JR은, 다리를 길게 하는 교체 공사를 2022년 3월부터 진행하고 있습니다.
이번은 오르막 선로를 임시의 선로로 바꾸는 공사로, 4월 4일(일) 22:00경부터 5일(월)7:40경까지의 사이, 구키역~고가역 사이에서 모든 열차가 운휴합니다.
미리 구입한 JR 구간의 티켓이나 정기권을 가지고 계신 분은, 도부 철도, 도쿄 메트로, 도에이 지하철로의 이체 수송을 이용할 수 있습니다.
구키역~히가시와시노미야역~구리바시역 간과 구리바시역~고가역 사이의 2개의 구간에서 버스 대행 수송이 실시됩니다만, 버스의 개수는 한정되어, 환승도 포함하면 상당한 시간을 필요로 할 것으로 전망되고 있습니다.
JR은, 4일(일)의 공사 개시 전에 구키역~후루카와역 사이를 직통하는 최종 열차에 대해 고지하고 있습니다. 그에 의하면 하행방면은 우에노역을 20:54경, 신주쿠역을 20:51경, 오미야역을 21:31경에 발차하는 열차가 마지막으로 고가역까지 직통하고, 그 후는 구키역 또는 시라오카역에서의 되돌아 운전이 됩니다.
상행방면은, 우쓰노미야역을 21:09경, 오야마역을 21:35경 발차하는 열차가 쿠키역까지 직통 운전한 후, 고가역까지의 되돌아 운전으로 이행합니다. 우츠노미야선은 운휴 구간 이외에도 공사 시간대는 운전 횟수가 대폭 줄어든다는 것입니다.
공사는 향후, 현재의 약 3배가 되는 길이 약 90m의 신바시료의 건설로 이행합니다. 2028년부터 순차적으로 가선에서 본선으로의 전환이 진행되어 2031년경에 공사가 완성될 계획입니다.