게이세이 전철은 2028년도에 오시아게 역~나리타 공항 역 사이를 연결하는 신형 유료 특급 열차를 도입하여 증가가 예상되는 항공 여객의 액세스를 강화합니다.
방일 외국인을 비롯한 여객수와 화물량의 증가를 전망하고, 나리타 공항에서는 신활주로의 정비나 여객터미널의 재구축 등의 기능 강화가 단계적으로 진행됩니다. 게이세이는 2040년대까지 총액 8000억엔 규모에 이르는 철도 사업에 대한 투자를 추진하는 중기 경영 계획을 내세워 공항 액세스를 강화하고 발착 용량의 쌓아 올리는 데 대응하는 자세입니다.
수송량 증강책의 하나로서 처음으로 공표된 것이, 현재는 일반 열차만이 발착하는 오시아게역에의 유료 특급의 신규 탑승입니다.
2028년도의 운행 개시를 향해, 이미 신형 차량의 설계에 착수하고 있다고 합니다. 오시아게역 주변은 도쿄 스카이트리를 필두로 하는 관광 명소가 많은 여행자로 붐비고 있는 것 외에, 게이세이도 그룹으로 호텔이나 노선 버스를 운영·운행하고 있어 시너지 효과를 기대할 수 있다고 하고 있습니다.
현재는 「스카이 라이너」가 게이세이 우에노역 발착으로 운행하고 있습니다만, 신형 특급은 나리타 공항역에서 스카이 라이너와 같은 나리타 스카이 액세스선을 경유해, 아오토역에서 오시아게선으로 분기합니다. 또한, 오시아게역에서 앞서 도영 아사쿠사선·게이큐선 방면으로의 직통은 실시하지 않고, 향후의 가능성에 대해서 현시점에서는 언급되고 있지 않습니다.
게이세이는 병행해, 동사 최대 용량을 가지는 종고 차량 기지(지바현 사카이마치)의 한층 더 확충에 착수하고 있어, 향후는 나리타 공항 주변에 있는 단선 구간의 복선화, 신여객 터미널에 따른 역 정비 등의 시설 개량도 검토합니다. 게다가 현재의 8량으로부터의 장편성화를 시야에 넣은 차기 스카이라이너 차량의 검토도 시작하고 있어, 장래에 걸친 수요 증가를 향한 대규모 투자가 계속되고 있습니다.